【环宇杂谈】
与“北上深”比较，广州的城市底色是“趿着拖鞋，享受着10元的肠粉”。
李宇嘉
近期，关系广州“地铁挤爆了”、“说念路大堵车”、“餐馆排长队”等报说念尽头多，顺服好多东说念主有躬行体会。关于疫情后广州为何开启“堵”的模式，媒体报说念有三大原因：一是疫情三年本事汽车保有量加多50.7万辆（主如果新动力汽车）；二是自2021年11月起践诺电动自行车登记惩处以来，广州上牌电单车达300万辆；三是抨击性浪掷、出行或出差等等。
确乎如斯，这段时候笔者挑升志地不雅察了一下，频繁行经的那条路上，约略1/3的轿车是新动力汽车。疫情本事，免税优惠、价钱上风、资本便宜等多厚利好下，广州仅用了3年的时候，就将轿车保有量从疫情前的280万辆加多到了330万辆。电单车亦然如斯，尽头是旧年油价高涨后，好多东说念主买了电单车，加上网购、外卖的捏续蕃昌，电单车在活泼车说念上穿插，已是常态。
地上拥挤好知道，地下拥挤可能没这样简短。不仅岑岭期地铁上车恭候“趟次”显然加多，非岑岭期地铁东说念主流量也很大，致使是拥挤；不仅东说念主流量麇集的CBD、行政办公区拥挤，非中心区、非商务区站点也出现东说念主流量大的征象。春节以来，广州地铁每周线网客运量平均增长8.8%。2月24日，广州地铁线网客流达1030万东说念主次，创2023年新高，朝上2022年单日最高；3月3日，地铁客流再次打破千万大关，线网总客流量1037.2万东说念主次，再编削高。
除正常的通勤，比如上班、商旅等外，线下展览、会议、出游或浪掷的收复是进攻的拉出发分。但不成残酷的是，到广州找责任的东说念主显然多了。近期笔者发现，地铁上关系招聘的视频告白加多了，且地铁上频繁看到有东说念主拿着简历。
广州在校大学生数目是世界最多的，2021年达到141.26万东说念主。其中，平日高校毕业生数目并非世界第一，多出来的主如果高职、中职毕业生。明显，这部分东说念主群的作事压力更大一些。笔者了解到，好多东说念主提前运转找实习单元，以尽快落实作事。其中就包括好多从外地来广州求职的毕业生。一个风向标是，平价旅舍、日租房、城中村等毕业生选拔的租借家具有涨租的征象。比如，连锁平价旅社近期客房单价均高涨了100-300元不等，有一又友告诉我，近期日租房（包含按床位出租）、城中村租借王人运转昌盛起来，客户遍及是来广州、深圳求职的东说念主。
广州地铁的数据清晰，2023年2月份，广州地铁日均客流量名次前十的车站，分辨为体育西路、珠江新城、嘉禾望岗、公园前、客村、昌岗、广州火车站、车陂南、沙园和万胜围站。体育西路、珠江新城、公园前和万胜围站分辨处于河汉区、越秀区和海珠区的交易中心，亦然年青东说念主责任和浪掷的中枢区域，而嘉禾望岗、客村、车陂南和沙园等，则是较外围的区域，控制城中村密集，廉价餐饮密布，亦然外来求职东说念主群、打工东说念主扎根的方位。
这背后彰显的是，广州不仅是一座包容性很强的城市，每个东说念主王人能找到我方的生涯格式，且亦然一座能以较低的资本告成安顿、扎根下来的城市。与“北上深”比较，广州的城市底色是“趿着拖鞋，享受着10元的肠粉”。近期，广州新一轮城市更新要启动，本年有127个城中村要旧改，到2035年要改良135平方公里的旧屯子。当作外洋大王人市，改善城市状貌是应该的，但但愿城中村一个一个地被推倒的时候，能接洽到这部分东说念主群的基本诉求。
（作家系广东省住房计谋讨论中心首席讨论员）
本报专栏著述仅代表作家个东说念主不雅点。